Autostrada A13 Sibiu-Făgăraș: efort masiv de construcție cu peste 1.600 de muncitori și 800 de mașini pe patru fronturi

Autostrada A13 Sibiu-Făgăraș se află în plin avânt de execuție, cu activități intense pe întreg traseul de 68 de kilometri. Conform declarațiilor directorului CNAIR, Cristian Pistol, șantierele mobilizează în prezent 1.681 de muncitori și 832 de mașini care lucrează simultan pe toate patru tronsoanele acestui proiect crucial pentru conectivitatea regională.

Evoluția lucrărilor pe fiecare segment

Boița - Avrig (14,2 km)

Primul tronson se află la 15,3% din execuție. Forța de muncă aici cuprinde 591 de oameni și 212 utilaje angajate în lucrări de armătură, cofrare și turnare de beton la fundații, stâlpi și grinzi. Concomitent se realizează excavări, umpluturi și construcția podețelor. Pe acest segment va lua ființă și nodul rutier de intersecție între A13, A1 (Pitești - Sibiu) și DN 7 în zona Boița.

Avrig - Arpașu de Jos (19,92 km)

Progresul fizic pe acest lot a atins 38,94%. Aici activează 283 de muncitori și 213 mașini care efectuează excavații, umpluturi, stabilizare de teren și realizare de straturi de fundație. Se execută și lucrări la fundații și suprastructuri ale podurilor și pasajelor.

Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus (17,61 km)

Cu un avans de 41%, acest tronson concentrează 510 muncitori și 166 utilaje. Eforturile se concentrează pe terasamente și pe construcția a 27 de structuri, inclusiv un pod de înaltă complexitate tehnică de 820 de metri lungime.

Sâmbăta de Sus - Municipiul Făgăraș (16,26 km)

Ultimul segment se află la 25,8% execuție. Aici lucrează 297 de persoane și 241 de mașini care realizează piloți forați pentru pasajele peste autostradă, straturi de balast stabilizat, finalizarea stâlpilor și culeelor, montaj de grinzi prefabricate și turnare de plăci de suprabetonare. Contractul include și construcția unui drum de legătură cu DN 1 pe o lungime de 5,6 kilometri.

Finanțare și calendar

Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, cu o valoare totală de 6,4 miliarde lei fără TVA. Constructorul turc Makyol este responsabil de derularea contractului. Termenul final de finalizare a acestei importante artere de transport este stabilit pentru anul 2028.